一路向北 愛卡自駕海拉爾奔馳冰雪體驗

    伴隨著我們的期待，冰雪試駕體驗終于開始了，我們與部分網友被分到了C組。而此次冰雪試駕體驗將分為六個項目，并且以國際上出名的賽道斯帕、霍根海姆、舍克爾山、雪邦、蒙扎及索契命名。其中的蛇形繞樁項目的雪邦同時作為比賽項目進行，最終的冠亞軍，將會前往瑞典體驗梅賽德斯-奔馳的海外冰雪項目。

    不知道是巧合還是幸運，我們組第一個項目就是蛇形繞樁的雪邦項目。根據教練說，雖然經過一天的練習，會對車輛更熟悉，也更加易于取得好成績，但是第一個項目就參與這個，會讓我們更多的了解自己與車輛的極限，更加具有挑戰性。

    在教練的帶領下，我們就開始了挑戰，相比于在普通路面而言，冰面上完成蛇形繞樁不僅僅需要對車輛有更好的掌控力，還需要更加敏銳的預判性，對于車輛即將出現的不合理偏移要能夠及時糾正。對于體驗者來說，通過幾次練習后，我們都可以熟練掌握蛇形繞樁的技巧，而且速度也在不斷加快，并且都能夠超越我們原本的極限，達到更好駕駛的狀態。

    對于第二個項目的蒙扎，考察的是車輛躲避障礙物及緊急剎車的能力。不僅僅是考察ESP的防滑，及ABS防抱死系統，還會讓我們感受到轉向過度與轉向不足。在駕駛這個項目時，我們的車輛在加速躲避障礙物后會明顯感受到轉向過度，然后就會發生轉向不足，緊接著的緊急剎車能夠明顯感受到ABS的反饋。在練習幾次后，我們發現車輛的極限遠超于我們的預計，也增強了我們雪地應對突發狀況的經驗。

    而索契的項目是很多車友都喜歡的。在同心圓中，利用后驅車進行漂移。而這個項目也是最令我趕到驚訝的。因為開始的時候我的體驗車輛是輛E 400 Coupe，所以在ESP防滑開啟時，電子系統能夠有效干預車身動力輸出，讓車輛無法產生漂移。而當ESP關閉時，電子系統放開了限制，但是仍舊會有部分干預，讓駕駛者再漂移時也能夠有足夠的信心。而后來換到的CLS Sport Seden上，關閉了ESP后會極致體驗到車尾的擺動，也能夠更好的感受到車輛的動態。輕易間就能卷起一面“雪墻”。

    吃過午飯，我們第一個項目是舍克爾山的越野項目，相比于G63 AMG來說，這些挑戰都過于簡單，不過由于同組中還有GL以及ML，所以這些平時來說難以逾越的障礙，還是給車隊帶來了一點點小困難。不過由于奔馳四驅系統的幫助，這些挑戰都不算什么。而其中有個冰路上陡坡的項目，給大家帶來了難得的體驗。大家紛紛表示，平時這樣的路面根本不敢挑戰，而這次的活動讓我們看到了奔馳SUV家族強悍的動力，以及強大的抓地力，所有的車輛都能夠順利通過所有越野項目。

    對于斯帕和霍根海姆項目都是是類似的高速彎路，體驗的車型也是最近很熱門的奔馳A45 AMG、CLA45 AMG及GLA45 AMG。這些車輛都有著強勁的動力，以及先進的四驅系統，并且為了獲得更好的抓地力還配備了釘胎。在高速行駛時，能夠很好的表現車輛的動力，也讓車輛很快速的漂移著行駛。在高速時，很容易就發生轉向過度和轉向不足，由于經過了一天的練習，大家還是能夠很好操控車輛，紛紛卷起片片雪塵。

    但是這樣的高速行駛也確實容易發生意外，不少車輛沖上賽道旁的雪墻。不過奔馳的救援車G63 AMG確實強大，僅僅使用雪地胎，就能夠輕松將被困車輛拖出。而且他們的快速反應能力也讓我們刮目相看。

    最后，夜幕降臨，我們體驗了下教練駕駛的奔馳SUV家族車輛，高速行駛于外側的賽道，名為HOT LAP。雖然夜間而且由于降雪視線不佳，但是教練紛紛把普通版本的奔馳SUV開到了140km/h以上的速度，據說平時路好的狀態，同樣的賽道都能夠輕易達到160km/h的速度，因此可見奔馳的SUV同樣具有駕駛樂趣。

    晚上我們還欣賞了奔馳的冰面車舞表演。配著后方的燈光及焰火，車輛高速行駛穿插，讓我們看到了不一樣的冰雪藝術。

    回顧整個旅程，我們用了四天的時間于北京出發，并從容抵達海拉爾，并且體驗了奔馳的冰雪體驗項目。感受到了北方零下28度的嚴寒及奔馳火一樣的運動激情。活動結束時，有人說這叫做冰火兩重天，也有人說這是屬于冰封的王座，而我愿意用《冰雪奇緣》里的歌作為本次旅程的結尾——Let it go，我們的旅程在繼續，或許未來還有很多挑戰，但是我們相信，無論怎樣的挑戰，我們都會用本次旅程的精神從容面對，正像奔馳冰雪體驗宣傳語所說的那樣“無處不從容”。